• Владислав Пелих

Японський відповідь Брексіту


Все ще неясно, коли Великобританія покине Євросоюз. Передбачалося, що «днем Брексіта» стане 29 березня, але прем'єр Тереза ​​Мей запросила відстрочку на три місяці, під час якої вона постарається переконати парламент схвалити вже двічі знехтуваний їм, але узгоджений з Брюсселем план. Відстрочка передбачає одноголосну підтримку інших 27 членів ЄС, що навряд чи можна назвати гарантованим розкладом. У той же час можливим варіантом розвитку подій залишається «Жорсткий Брексил», який буде означати повну відсутність договору про подальші стосунки між Великобританією і Євросоюзом.


Цей варіант принесе деякого роду ясність, але подальша невизначеність болісна для бізнесу, порушеного політичним процесом.


Японські компанії, які інвестували в Великобританію, являють собою цікавий приклад того, як міжнародний бізнес намагається впоратися з політичним сум'яттям, що вносить смуту в британську економіку в зв'язку з Брексітом. Працюючі в Великобританії японські фірми і японський посол в Лондоні в невластивій їм відвертій манері виявили своє невдоволення щодо Брексіта і того, як невміло британські політики підходять до вирішення цієї проблеми. Проте, йти з Великобританії вони поки не поспішають, а замість цього, чекають, поки з хаосу, нарешті, виникне певна ясність, роблять певні кроки, які повинні їх захистити.


До таких кроків можна віднести перенесення штаб-квартир в Евросоз і переїзд в країни, де юридично здійснюються фінансові операції. Коли стануть зрозумілі ключові аспекти торгових і інвестиційних відносин між Великобританією і Євросоюзом після Брексіта - від мит ​​до митних процедур, від змін в схемах поставок до ставок податку на прибуток - японські компанії визначаться з тим, чи залишаються вони в Великобританії, чи йдуть назад в Японію або переїжджають в Євросоюз, і, якщо так, то з якою швидкістю буде здійснюватися ця передислокація.


Якщо говорити про довгострокову перспективу, то, швидше за все, між Японією і Сполученим Королівством буде укладено Угоду про вільну торгівлю. Проте, переговори про неї були припинені в лютому. Японська сторона наполягала на умовах більш вигідних, ніж ті, які діють в рамках угоди Японії з Євросоюзом. Так вона мала намір компенсувати менший розмір окремо взятого британського ринку, а також ту обставину, що підрозділи японських фірм в Сполученому Королівстві більше не матимуть необмежений доступ до єдиного ринку Євросоюзу.


Японські інвестиції все ще добираються до Великобританії, але в Євросоюз вони приходять швидше. З початку 2015 го по червень 2016 року, коли у Великобританії пройшов референдум, який визначив вихід з Євросоюзу, японські інвестиції в Великобританію і інші країни ЄС росли приблизно з однаковою швидкістю. Починаючи з середини 2016 року, темпи зростання інвестицій в ЄС залишилися на колишньому рівні, а зростання інвестицій в Великобританію сповільнилося в два рази.

Сукупні інвестиції японських компаній в британську економіку склали $ 158 млрд. Як випливає з даних Банку Японії і Міністерства економіки, торгівлі і промисловості, 634 японських компанії відзвітували про річні продажі на $ 68 млрд і наймі 150 тисяч працівників (за станом на кінець березня 2017 року). Промислове виробництво становить лише чверть від загального числа японських інвестицій в Великобританію, хоча на цю сферу припадає більше 60% британських працівників. На сферу послуг припадає 60% інвестицій, але в ній зайняті менше 40% працівників.


Найбільш помітна частка інвестицій припадає на японську «велику трійку» автовиробників - Honda, Nissan і Toyota. На їх підприємствах, як у виробництві, так і в сфері продажів, працює 60 тисяч британських співробітників. Спільно вони виробляють 40% всіх автомобілів, які випускаються в Великобританії, і саме з їх приходом на британський ринок пов'язано відродження британського автомобільного виробництва, знищеного в 70-і роки минулого століття. Іронія, однак, полягає в тому, що їхні заводи (як і робочі місця) знаходяться в таких містах, як Сандерленд і Суїндон, в переважній більшості висловилися за Брексил.


Інвестиційні розрахунки японських автоконцернів залежать не тільки від Брексіта. Серед інших факторів загальне зниження продажів транспортних засобів в Європі, а також японсько-європейська торговельна угода, яка робить більш доцільним централізоване виробництво деяких моделей в Японії.


В кінці лютого Nissan оголосила, що випуск моделей Infiniti Q30 і QX30 на їх заводі в Сандерленді на північному сході Англії буде припинено до середини цього року в рамках спільного висновку брендів класу люкс із Західної Європи в світлі жорсткої конкуренції з німецькими виробниками. Таке рішення послідувало за оголошенням про скасування планів з виробництва нової моделі спортивних позашляховиків X-Trail на тому ж Сандерлендському заводі, де працює близько 7 тисяч осіб. Але ця відміна сталася в зв'язку з невизначеністю, викликаної Брексітом.


У 2015 році, ще до референдуму по Брексіту, Honda обіцяла інвестувати $ 263 млн у завод в Суїндоні на півдні Англії - єдине європейське виробництво і єдине місце, де випускається хетчбек Civic. В середині лютого, проте, в компанії заявили про плани закрити завод до 2021 року, що призведе до втрати 3,5 тисячі робочих місць. Honda пояснює це рішення глобальними трендами: продажу в Європі впали в два рази в порівнянні з піком, що припав на 2007 рік. Але в компанії визнають, що серед інших факторів роль відіграє і занепокоєння, викликане митами, які можуть бути введені після Брексіта. Дві п'ятих комплектуючих, які використовуються на заводі Honda в Суїндоні, надходять з Євросоюзу, і 35% експорту з заводу також йде в ЄС. Планується, що виробництво буде перенесено до Японії.


У березні в Toyota заявили, що можуть згорнути виробництво в країні, якщо домовленість між Сполученим Королівством та Європейським Союзом так і не буде досягнуто. З тих 144 тисяч автомобілів, які Toyota випустила у Великобританії в 2017 році, більш 7/8 вирушили в ЄС. Втім, в компанії заявили, що хетчбек наступного покоління Auris буде випущений на заводі в Дербішир незалежно від того, чим закінчиться ситуація з Брексітом, а сам завод отримає інвестиції на $ 300 млн (і грант британського уряду розміром в $ 28 млн) на переобладнання.


Компанії з сектора електроніки Sony і Panasonic вже переносять свої європейські штаб-квартири в Нідерланди, завдяки чому їх європейські підрозділи гарантовано залишаться суб'єктом загальних митних процедур Євросоюзу. Panasonic планує перевести частину співробітників з Великобританії в інші країни. У Sony на даний момент не планують робити подібних кроків і обмежувати свою діяльність.

Багато японських компаній також переводять свій документообіг і виставлення рахунків євро в країни, які залишаться в ЄС. Після Брексіта британські фінансові компанії втратять права, які дозволяють їм займатися наданням послуг в країнах Євросоюзу.


З цієї причини японські фінансові установи, провідні бізнес у Великобританії, створюють філії в ЄС. Цей збільшить складність роботи з регуляторами і зажадає додаткового капіталу і оборотних засобів, але такий варіант - найкраще з можливого.

Японський фінансовий холдинг Nomura з 2,3 тис. Співробітників в Лондоні створить підрозділ у Франкфурті, щоб використовувати його як трейдинговий хаб. Також компанія планує перевести до Франкфурта або інші європейські міста від 50 до 100 лондонських співробітників. Nomura планують перевести невелике число банківських фахівців в ті європейські країни, за які вони відповідають. Так, наприклад, ті з них, хто працює з іспанськими компаніями, будуть переведені в Мадрид. Nomura вже отримали у Франції банківську ліцензію, але ще має отримати згоду на збільшення активів від регулюючих органів країни. Також Nomura веде переговори про кредитування своїх операцій в Парижі після вступу в силу Брексіта.


Цей список можна продовжити. Mitsubishi UFJ Financial Group розширює свої підрозділи в Амстердамі і планує відкривати паризьке відділення незважаючи на те, що штат співробітників в Лондоні також був злегка розширений. В Daiwa вважали за краще зробити своїм європейським центром Франкфурт, але все ще зберігають штат з 450 осіб в Лондоні. Mizuho Financial Group і Sumitomo Mitsui Financial також заявили про те, що збираються відкривати німецькі філії. Банк Norinchukin перемістився в Нідерланди.


Щоб зберегти наявні інвестиції і залучити нові, Сполучене Королівство може дещо зменшити втрати, істотно знизивши ставку корпоративного податку після Брексіта. В цьому випадку Японія може почати сприймати Британію як офшор, що загрожує серйозними наслідками для японських компаній у зв'язку з жорсткими антиофшорним законами, прийнятими Токіо. Є підстави вважати, що ця обставина вплинула на Panasonic, яка прийняла рішення перевести свою європейську штаб-квартиру в Амстердам.


Можна зробити висновок, що японські компанії зберігають у всьому цьому політичному тумані ясність мислення, приймають розумні захисні заходи, діючи в рамках того, що вже відомо щодо Брексіта, і утримуючись від довгострокових інвестиційних рішень до появи повної ясності


Про автора. Пол Мейдмент (Paul Maidment)- директор аналітичного центру та керуючий редактор в незалежній консалтингової компанії Oxford Analytica.

Контакти

Громадська школа бізнесу - бізнес-школа, орієнтована на співпрацю з державними органами влади та міжнародними фондами з метою прискорення розвитку бізнесу та створення культури розвитку у суспільстві. Бізнес-школа фокусується на створенні освітніх центрів для підприємців та бізнесу у формі державно-приватного партнертства, щоб підприємці не лише розвивались самі, але і розвивали суспільство, яке їх оточує, і ефективно розвивали свою країну.

79035, Україна, м. Львів,

вул. Зелена, 109

4-й поверх,офіс 428

Електронна адреса: 

bc-school@bc-school.com.ua

Контактна особа:

Руслан Бельтюков

+380 067 674 17 17
ruslan.beltyukov@uabl.org

© Business Community School, 2018 - 2020. Усі права захищено.

  • Black YouTube Icon